在航空維修領域，鷹之航曾是一家備受矚目的企業，憑借專業的技術和穩定的客戶群，年收入一度突破2億元。這家以飛機維修和通訊設備修理為主營業務的公司，卻因大客戶海航集團的長期欠款陷入經營困境。

鷹之航成立于2005年，主要提供飛機部件維修、通訊導航設備檢修等服務。其業務覆蓋民航、通航多個領域，憑借過硬的技術實力，成為國內多家航空公司的指定維修商。尤其是在飛機通訊設備修理方面，鷹之航擁有多項專業認證，能夠處理各類復雜的通訊系統故障。

隨著海航集團資金鏈出現問題，鷹之航開始面臨嚴重的應收賬款問題。據報道，海航拖欠的維修費用高達數千萬元，導致鷹之航現金流緊張，甚至影響了公司的正常運營。公司負責人曾在采訪中表示，這些欠款讓企業舉步維艱，『真的被欠到哭』。

這一案例折射出航空維修行業的普遍困境：一方面，專業技術要求高，設備投入大；另一方面，客戶集中度高，回款周期長。特別是在通訊設備修理這類高技術門檻領域，企業需要持續投入研發，同時又要應對客戶的付款延遲。

專家建議，航空維修企業應當優化客戶結構，避免過度依賴單一客戶；同時加強風險管理，建立更完善的應收賬款管理制度。對于鷹之航而言，如何在維持通訊設備修理等核心業務競爭力的同時，改善現金流狀況，將是其未來發展的關鍵。

當前，隨著民航市場的逐步復蘇，航空維修行業迎來新的發展機遇。鷹之航若能妥善解決欠款問題，繼續深耕通訊設備修理等專業領域，仍有望在市場競爭中脫穎而出。